1. Hidlydd aer: Pan fydd yr hidlydd aer yn cronni gormod o faw, bydd yn achosi cymeriant aer annigonol. Y ffordd syml o wirio yw tynnu'r hidlydd aer, ei lanhau neu ei ddisodli ac yna gyrru prawf.
2. Turbocharger: Pan nad yw gweithrediad yr injan yn dal i wella ar ôl tynnu'r hidlydd aer, edrychwch ar y turbocharger. Y dull safonol yw mesur pwysedd cyflenwad aer y turbocharger i'r injan.
3. Torri silindr: Pan fydd y turbocharger yn normal, gellir dileu'r bai cymeriant aer. Ar yr adeg hon, gellir defnyddio'r dull torri silindr i bennu cyflwr gweithio pob silindr.
4. gwacáu is: Ychydig iawn o wacáu is pan fydd yr injan yn gweithio fel arfer. Pan fydd y nwy gwacáu yn amlwg yn rhy fawr, mae'n bosibl bod y gasgen silindr, y piston a'r modrwyau piston wedi treulio'n ddifrifol, neu fod y modrwyau piston wedi'u halinio neu eu torri. Bydd hefyd yn achosi pŵer annigonol ar gyfer mwg lluddedig.
5. Pwysedd silindr: Os yw'r gwacáu isaf yn ddifrifol, mae angen prawf pwysedd silindr. Gosodwch y mesurydd pwysau yn y silindr i'w fesur. Mae gan beiriannau amrywiol ofynion gwahanol ar gyfer pwysau silindr safonol, ond yn gyffredinol maent tua 3MPa (30kg / cm2). Ar yr un pryd, arsylwch y niwl chwistrellu. Os nad oes atomization neu atomization gwael, gellir ystyried bod y pen chwistrellu tanwydd yn cael ei niweidio.
6. Falf: Ar gyfer silindrau sydd â phwysau silindr annigonol a dim gwacáu, gwiriwch a yw'r cliriad falf o fewn yr ystod safonol. Os nad ydyw, mae angen ei addasu. Os yw o fewn yr ystod safonol, efallai y bydd problem falf, ac mae angen dadosod ac archwilio'r injan.
Yr uchod yw'r rhesymau pam mae'r injan yn gwacáu llawer o fwg ac yn brin o bŵer. Os oes angen i chi amnewid neu brynu ategolion sy'n gysylltiedig ag injan, gallwch gysylltu â ni neu bori eingwefan ategolionyn uniongyrchol. Os ydych chi eisiau prynuCynhyrchion brand XCMGneu gynhyrchion peiriannau ail-law o frandiau eraill, gallwch hefyd ymgynghori'n uniongyrchol â ni a bydd CCMIE yn eich gwasanaethu'n llwyr.
Amser post: Ebrill-23-2024