26. Mae'r disg brêc yn gorboethi wrth yrru'n barhaus. Ar ôl rhyddhau'r pedal brêc, mae'n anodd cychwyn y llwythwr ac nid yw'r piston caliper brêc yn dychwelyd.
Achosion problemau:Nid oes gan y pedal brêc unrhyw deithio am ddim na dychweliad gwael, mae'r cylch sêl afterburner yn cael ei ehangu neu mae'r piston yn cael ei ddadffurfio neu mae'r piston yn sownd gan faw, mae gwanwyn dychwelyd yr atgyfnerthu wedi'i dorri, mae'r cylch hirsgwar ar y piston caliper brêc yn cael ei niweidio, neu mae'r piston yn sownd Mae'r bwlch rhwng y disg brêc a'r plât ffrithiant yn rhy fach, mae'r bibell brêc wedi'i dentio a'i rwystro, nid yw'r dychweliad olew yn llyfn, mae gludedd hylif y brêc yn rhy uchel neu'n aflan, gan wneud y dychweliad olew yn anodd, ac ni all y falf brêc wacáu ar unwaith
Dull gwahardd:Addaswch y cliriad i gyrraedd gwerth arferol, glanhau neu ailosod rhannau sydd wedi'u difrodi, disodli'r gwanwyn dychwelyd, glanhau neu ailosod y piston hirsgwar, addasu'r cliriad neu ddisodli'r plât ffrithiant gydag un teneuach, disodli a chlirio'r llinell olew, glanhau'r pigiad atgyfnerthu pwmpio neu ei ddisodli gyda'r un hylif Brake model, disodli'r falf brêc neu ryddhau ei glirio ar gyflymder uchel
27. Ar ôl cysylltu y falf rheoli â llaw, mae'n hawdd pop allan
Achosion problemau:Mae'r pwysedd aer yn rhy isel i gyrraedd 0.35MPa, mae'r falf rheoli â llaw yn cael ei niweidio, nid yw'r sêl yn dynn, mae'r falf atal rheoli aer yn cael ei niweidio, ac mae'r sêl ar y piston siambr aer parcio yn cael ei niweidio
Dull gwahardd:Gwiriwch a yw'r cywasgydd aer yn gollwng ar y gweill a disodli'r cylch selio sydd wedi'i ddifrodi
28. Ar ôl troi'r switsh cychwyn ymlaen, nid yw'r cychwynnwr yn cylchdroi
Achosion problemau:Mae'r cychwynnwr wedi'i ddifrodi, mae gan y bwlyn switsh cychwynnol gyswllt gwael, mae'r cysylltydd gwifren yn rhydd, nid yw'r batri wedi'i wefru'n ddigonol, ac nid yw'r cysylltiadau switsh electromagnetig mewn cysylltiad nac wedi'u llosgi allan
Dull gwahardd:Atgyweirio neu ailosod y cychwynnwr, atgyweirio neu ailosod y switsh cychwyn, gwiriwch a yw'r wifren gysylltu yn ddiogel a'i gwefru, atgyweirio neu ailosod y switsh electromagnetig
29. Ar ôl troi'r switsh cychwyn ymlaen, mae'r cychwynnwr yn segur ac ni all yrru'r injan i redeg gyda'i gilydd.
Achosion problemau:Mae strôc craidd haearn switsh electromagnetig yn rhy fyr, mae'r symudiad armature neu'r coil ategol yn fyr-gylchredeg neu wedi'i ddatgysylltu, mae'r ddyfais meshing unffordd yn llithro, ac mae'r dannedd olwyn hedfan yn cael eu gwisgo neu eu difrodi'n ddifrifol.
Dull gwahardd:Gwirio a thrwsio neu ailosod y switsh electromagnetig, atgyweirio neu amnewid y coil, disodli'r flywheel
30. Mae'r injan yn segura neu'n cylchdroi ar gyflymder uchel, ac mae'r amedr yn nodi nad yw'n codi tâl.
Achosion problemau:Mae inswleiddwyr armature generadur a gwifrau maes yn cael eu difrodi, mae insiwleiddio cylch slip yn torri i lawr, dadansoddiad deuod silicon, cylched byr neu gylched agored, mae cysylltiadau rheolydd foltedd yn cael eu llosgi allan, mae coiliau stator neu rotor yn cael eu daearu neu eu difrodi
Dull gwahardd:Archwiliwch ac atgyweirio rhannau sydd wedi'u difrodi, ailosod modrwyau llithro, ailosod deuodau, ailosod rheoleiddwyr, atgyweirio coiliau stator neu rotor
Os oes angen i chi brynuategolion llwythwrwrth ddefnyddio'ch llwythwr neu mae gennych ddiddordeb ynddoLlwythwyr XCMG, cysylltwch â ni a bydd CCMIE yn eich gwasanaethu'n llwyr.
Amser post: Ebrill-09-2024