Gyda datblygiad egnïol y diwydiant gweithgynhyrchu peiriannau, mae datblygiad parhaus technoleg ddiwydiannol, datblygiad parhaus trefoli'r wlad i ddinasoedd, a'r defnydd o rholeri ffyrdd yn dod yn fwy a mwy eang.Fodd bynnag, mae'n anochel bod problemau a methiannau'n digwydd yn ystod ei ddefnydd, felly mae cynnal a chadw'r rholer hefyd yn bwysig iawn.Fodd bynnag, oherwydd camddealltwriaeth cynnal a chadw gan dechnegwyr, mae perfformiad y rholer hyd yn oed yn waeth.Mae'r canlynol yn cyflwyno'n fyr y 9 gwaith cynnal a chadw afreolaidd mawr o rholeri Shantui.
1. Nid yw cynhyrchion newydd yn cael eu dewis
Wrth ailosod y leinin silindr a'r piston ar y rholer, rhaid gwirio cod grwpio maint y leinin silindr safonol a'r piston.Rhaid i'r leinin silindr gosodedig a'r piston fod â'r un cod grwpio maint i sicrhau'r cliriad ffit safonol.
2. Mesur clirio silindr anghywir
Wrth fesur, nodir mai'r cliriad i gyfeiriad echel hir yr elips fydd drechaf, hynny yw, mae'r sgert piston mesur yn berpendicwlar i'r twll pin piston.
3. fflam agored i gynhesu'r piston
Mae'r fflam agored yn cynhesu'r piston yn uniongyrchol.Mae trwch pob rhan o'r piston yn anwastad, ac mae graddau ehangu thermol a chrebachu yn wahanol, sy'n hawdd achosi anffurfiad.Os cyrhaeddir tymheredd uchel penodol, bydd y strwythur metel yn cael ei niweidio ar ôl oeri naturiol, a fydd yn lleihau'r ymwrthedd gwisgo, a bydd bywyd y gwasanaeth yn cael ei fyrhau'n fawr.
4. brethyn sgraffiniol i sgleinio'r dwyn
Er mwyn cynyddu'r arwyneb cyswllt rhwng y dwyn a'r siafft, mae llawer o weithwyr cynnal a chadw yn defnyddio brethyn emery i sgleinio'r dwyn.Oherwydd bod y tywod yn galed ac mae'r aloi yn feddal, mae'r tywod yn cael ei fewnosod yn hawdd yn yr aloi yn ystod malu, sy'n cyflymu gwisgo'r dwyn ac yn byrhau bywyd gwasanaeth y crankshaft..
5. Gellir ychwanegu olew injan yn unig ac nid ei newid
Mae yna lawer o amhureddau mecanyddol yn yr olew a ddefnyddir, hyd yn oed os yw wedi blino'n lân, mae yna amhureddau o hyd yn y badell olew a'r cylched olew.
6. Defnyddir saim iro yn ddiwahân
Mae rhai atgyweirwyr rholer yn hoffi rhoi haen o saim ar gasged pen y silindr wrth osod y gasged pen silindr.Mae'r gasged pen silindr nid yn unig yn gofyn am selio llym y tymheredd uchel a'r nwy pwysedd uchel a gynhyrchir yn y silindr, ond hefyd oeri'r pen silindr a'r bloc silindr gyda chyfradd pwysau a llif penodol.Dŵr ac olew injan, rhowch saim ar gasged pen y silindr.Pan fydd bolltau pen y silindr yn cael eu tynhau, bydd rhan o'r saim yn cael ei wasgu i mewn i'r dŵr silindr a'r darnau olew.Pan fydd y saim iro rhwng y gasged pen silindr yn gweithio yn y silindr, mae'r tymheredd uchel a'r nwy pwysedd uchel yn hawdd i fynd oddi yno.Bydd yr effaith yn niweidio gasged pen y silindr ac yn achosi gollyngiadau aer.Yn ogystal, os yw'r saim yn agored i dymheredd uchel am amser hir, bydd yn cynhyrchu dyddodion carbon, a fydd yn achosi heneiddio cynamserol a dirywiad y gasged pen silindr.
7. y bolltau yn rhy dynn
Gall gormod o rym rhag-tynhau achosi i'r sgriwiau a'r bolltau dorri neu i'r edafedd lithro.
8. Mae pwysedd teiars yn rhy uchel
Os yw pwysedd y teiars yn rhy uchel neu'n rhy isel, bydd yn effeithio ar ei fywyd gwasanaeth, ac mae hefyd yn niweidiol i yrru'n ddiogel.
9. “Berwi” y tanc dŵr yn sydyn ychwanegu dŵr oer
Bydd ychwanegu dŵr oer yn sydyn yn achosi i ben y silindr a'r bloc silindr “ffrwydro” oherwydd y gwahaniaeth tymheredd gormodol.Felly, unwaith y canfyddir bod y tanc dŵr wedi'i “ferwi” wrth ei ddefnyddio, dylid cymryd camau brys i sicrhau bod dŵr oeri'r injan yn cael ei oeri ynddo'i hun.
（Rydym yn cyflenwi rholeri ffordd a'r darnau sbâr cysylltiedig.）
Amser postio: Awst-18-2021