Yn yr erthygl hon, byddwn yn siarad am ddiffygion cyffredin yng nghylched hydrolig dyfais gweithio'r llwythwr. Bydd yr erthygl hon yn cael ei rhannu'n ddwy erthygl i'w dadansoddi.
Ffenomen nam 1: Nid yw'r bwced na'r ffyniant yn symud
Dadansoddiad rheswm:
1) Gellir pennu methiant pwmp hydrolig trwy fesur pwysedd allfa'r pwmp. Ymhlith y rhesymau posibl mae troelli neu ddifrodi'r siafft pwmp, y cylchdro ddim yn gweithio'n iawn neu'n sownd, y berynnau'n rhydu neu'n sownd, gollyngiadau difrifol, y plât ochr arnofiol yn cael ei straenio neu ei garwhau'n ddifrifol, ac ati.
2) Mae'r hidlydd yn rhwystredig ac mae sŵn yn digwydd.
3) Mae'r bibell sugno wedi'i dorri neu mae'r pibell ar y cyd â'r pwmp yn rhydd.
4) Nid oes digon o olew yn y tanc tanwydd.
5) Mae fent y tanc tanwydd wedi'i rwystro.
6) Mae'r prif falf rhyddhad yn y falf aml-ffordd yn cael ei niweidio ac yn methu.
Dull datrys problemau:Gwiriwch y pwmp hydrolig, darganfyddwch yr achos, a dileu methiant y pwmp hydrolig; glanhau neu ailosod y sgrin hidlo: gwiriwch y piblinellau, cymalau, fentiau tanc a phrif falf rhyddhad i ddileu'r nam.
Ffenomen nam 2: Mae codi ffyniant yn wan
Dadansoddiad rheswm:
Y rheswm uniongyrchol dros godi'r ffyniant yn wan yw pwysau annigonol yn siambr di-wifren y silindr hydrolig ffyniant. Y prif resymau yw: 1) Mae gollyngiad difrifol yn y pwmp hydrolig neu mae'r hidlydd yn rhwystredig, gan arwain at gyflenwad olew annigonol gan y pwmp hydrolig. 2) Mae gollyngiadau mewnol ac allanol difrifol yn digwydd yn y system hydrolig.
Mae achosion gollyngiadau mewnol yn cynnwys: mae prif bwysedd falf diogelwch y falf gwrthdroi aml-ffordd yn cael ei addasu'n rhy isel, neu mae craidd y prif falf yn sownd yn y sefyllfa agored gan faw (gwanwyn prif falf craidd y falf peilot yw meddal iawn ac mae'n hawdd ei rwystro gan faw); mae'r falf gwrthdroi ffyniant yn y falf aml-ffordd yn sownd yn y sefyllfa ddraenio, mae'r bwlch rhwng y craidd falf a thwll y corff falf yn rhy fawr neu nid yw'r falf unffordd yn y falf wedi'i selio'n dynn; mae'r cylch selio ar y piston silindr ffyniant wedi'i ddifrodi neu'n gwisgo'n ddifrifol; casgen silindr ffyniant wedi treulio neu dan straen difrifol; mae'r bwlch rhwng craidd y falf rheoli llif a'r corff falf yn rhy fawr; mae'r tymheredd olew yn rhy uchel.
Datrys Problemau:
1) Gwiriwch yr hidlydd, ei lanhau neu ei ddisodli os yw'n rhwystredig; gwirio a dileu achos tymheredd olew gormodol, a'i ddisodli os yw'r olew yn dirywio.
2) Gwiriwch a yw'r brif falf diogelwch yn sownd. Os yw'n sownd, dim ond dadosod a glanhau craidd y brif falf fel y gall symud yn rhydd. Os na ellir dileu'r bai, gweithredwch y falf gwrthdroi aml-ffordd, cylchdroi cnau addasu'r brif falf diogelwch, ac arsylwi ymateb pwysau'r system. Os gellir addasu'r pwysau i'r gwerth penodedig, caiff y bai ei ddileu yn y bôn.
3) Gwiriwch a yw cylch selio piston y silindr hydrolig wedi colli ei effaith selio: tynnu'r silindr ffyniant yn ôl i'r gwaelod, yna tynnwch y bibell pwysedd uchel o uniad allfa'r ceudod heb wialen, a pharhau i weithredu'r falf gwrthdroi ffyniant i dynnu'n ôl y rod piston silindr ffyniant ymhellach. Gan fod y gwialen piston wedi cyrraedd ei waelod ac na all symud mwyach, mae'r pwysau'n parhau i godi. Yna arsylwch a oes olew yn llifo allan o'r allfa olew. Os mai dim ond ychydig bach o olew sy'n llifo allan, mae'n golygu nad yw'r cylch selio wedi methu. Os oes llif olew mawr (mwy na 30mL / min), mae'n golygu bod y cylch selio wedi methu a dylid ei ddisodli.
4) Yn seiliedig ar amser defnydd y falf aml-ffordd, gellir dadansoddi a yw'r bwlch rhwng y craidd falf a thwll y corff falf yn rhy fawr. Y bwlch arferol yw 0.01mm, a'r gwerth terfyn wrth atgyweirio yw 0.04mm. Dadosod a glanhau'r falf sleidiau i ddileu glynu.
5) Gwiriwch y bwlch rhwng craidd falf rheoli llif y falf a thwll y corff falf. Y gwerth arferol yw 0.015 ~ 0.025mm, ac nid yw'r gwerth uchaf yn fwy na 0. 04mm. Os yw'r bwlch yn rhy fawr, dylid disodli'r falf. Gwiriwch selio'r falf unffordd yn y falf. Os yw'r selio yn wael, malu'r sedd falf a disodli'r craidd falf. Gwiriwch y ffynhonnau a'u disodli os ydynt wedi'u dadffurfio, yn feddal neu wedi torri.
6) Os caiff yr achosion posibl uchod eu dileu a bod y nam yn dal i fodoli, rhaid dadosod ac archwilio'r pwmp hydrolig. Ar gyfer y pwmp gêr CBG a ddefnyddir yn gyffredin yn y peiriant hwn, gwiriwch gliriad diwedd y pwmp yn bennaf, ac yn ail gwiriwch y cliriad meshing rhwng y ddau gêr a'r cliriad rheiddiol rhwng y gêr a'r gragen. Os yw'r bwlch yn rhy fawr, mae'n golygu bod y gollyngiad yn rhy fawr ac felly ni ellir cynhyrchu digon o olew pwysau. Ar yr adeg hon, dylid disodli'r prif bwmp. Mae dwy wyneb pen y pwmp gêr wedi'u selio gan ddau blât ochr dur wedi'u platio ag aloi copr. Os bydd yr aloi copr ar y platiau ochr yn disgyn i ffwrdd neu'n cael ei wisgo'n ddifrifol, ni fydd y pwmp hydrolig yn gallu darparu digon o olew pwysau. Dylid disodli'r pwmp hydrolig hefyd ar yr adeg hon. Clefyd wedi'i dro-ffrio
7) Os yw'r lifft ffyniant yn wan ond mae'r bwced yn tynnu'n ôl fel arfer, mae'n golygu bod y pwmp hydrolig, hidlydd, falf dosbarthu llif, prif falf diogelwch a thymheredd olew yn normal. Gwirio a datrys problemau agweddau eraill.
Ffenomen nam 3: Mae tynnu'n ôl bwced yn wan
Dadansoddiad rheswm:
1) Mae'r prif bwmp yn methu ac mae'r hidlydd yn rhwystredig, gan arwain at gyflenwad olew annigonol a phwysau annigonol yn y pwmp hydrolig.
2) Mae'r prif falf diogelwch yn methu. Mae craidd y prif falf yn sownd neu nid yw'r sêl yn dynn neu mae'r rheoliad pwysau yn rhy isel.
3) Mae'r falf rheoli llif yn methu. Mae'r bwlch yn rhy fawr ac nid yw'r falf unffordd yn y falf wedi'i selio'n dynn.
4) Mae craidd falf falf gwrthdroi bwced a thwll y corff falf yn rhy fawr, yn sownd yn y sefyllfa draen olew, ac mae'r gwanwyn dychwelyd yn methu.
5) Mae'r falf diogelwch gweithredu dwbl yn methu. Mae craidd y prif falf yn sownd neu nid yw'r sêl yn dynn.
6) Mae cylch selio y silindr hydrolig bwced yn cael ei niweidio, ei wisgo'n ddifrifol, ac mae'r gasgen silindr dan straen.
Datrys Problemau:
1) Gwiriwch a yw'r lifft ffyniant yn gryf. Os yw'r lifft ffyniant yn normal, mae'n golygu bod y pwmp hydrolig, hidlydd, falf rheoli llif, prif falf diogelwch a thymheredd olew yn normal. Fel arall, datrys problemau yn ôl y dull a ddisgrifir yn Symptom 2.
2) Gwiriwch y bwlch rhwng craidd falf falf gwrthdroi bwced a thwll y corff falf. Mae'r bwlch terfyn o fewn 0.04mm. Glanhewch y falf sleidiau ac atgyweirio neu ailosod rhannau.
3) Dadosod ac archwilio'r selio a'r hyblygrwydd rhwng craidd falf a sedd falf y falf diogelwch gweithredu dwbl a chraidd falf a sedd falf y falf unffordd, a glanhau'r corff falf a chraidd y falf.
4) Dadosod ac archwilio'r silindr hydrolig bwced. Gellir ei gynnal yn ôl dull arolygu'r silindr hydrolig ffyniant a ddisgrifir yn ffenomen bai 2.
Byddwn hefyd yn rhyddhau ail hanner y cynnwys yn ddiweddarach, felly cadwch olwg.
Os oes angen i chi brynuategolion llwythwr or llwythwyr ail-law, gallwch gysylltu â ni. Bydd CCMIE yn eich gwasanaethu'n llwyr!
Amser postio: Hydref-15-2024