Mae angen gwirio o dair agwedd: pwmp, clo hydrolig a system beilot.
1.Yn gyntaf penderfynwch a oes dim gweithredu mewn gwirionedd. Caewch yr injan i ffwrdd, ailgychwynwch hi, a cheisiwch eto, dim byd o hyd.
2.Ar ôl cychwyn y car, gwiriwch y pwysau pwmp ar y panel monitro a darganfyddwch fod pwysau'r pwmp chwith a dde yn uwch na 4000kpa, sy'n dileu'r broblem pwmp dros dro.
3.Mae darn gwanwyn yn lifer agor a stopio hydrolig y cloddwr wedi'i dorri. Tybed na ellir troi'r switsh yn y lifer agor a stopio yn ei le. Rwy'n byr-gylchu'r switsh yn uniongyrchol ac yn gweithredu, ond nid oes ymateb o hyd. Gwiriwch y gylched a defnyddiwch multimedr i fesur y falf solenoid clo hydrolig yn uniongyrchol. Mae foltedd y ddwy wifren yn fwy na 25V, ac mae gwrthiant y falf solenoid yn normal pan gaiff ei fesur. Ar ôl tynnu'r falf solenoid yn uniongyrchol a'i fywiogi, canfuwyd bod craidd y falf solenoid yn symud yn ei le, gan ddileu problem y falf solenoid clo hydrolig.
4.Gwiriwch y system beilot a mesurwch y pwysau peilot i fod tua 40,000kpa, sy'n normal a dileu problem y pwmp peilot.
5.Prawf gyrru eto, dal dim gweithredu. Gan amau bod problem llinell beilot, fe wnes i ddadosod llinell beilot y falf rheoli bwced yn uniongyrchol ar y brif falf reoli a symud y fraich bwced. Dim olew hydrolig yn llifo allan. Penderfynwyd bod problem y llinell beilot yn achosi i'r cloddwr beidio â symud ar ôl atgyweirio'r pwmp. , nid oes problem wrth gerdded.
6.Y gwaith canlynol yw gwirio'r llinell olew peilot fesul adran gan ddechrau o'r pwmp peilot a chanfod bod pibell olew peilot y tu ôl i'r falf aml-ffordd peilot wedi'i rwystro. Ar ôl ei glirio, caiff y nam ei ddileu.
Pan fydd y cloddwr hydrolig yn methu â gweithredu, yn aml mae angen dilyn y dilyniant canlynol i wneud diagnosis a datrys y nam.
1 Gwiriwch y lefel olew hydrolig
Bydd rhwystr yr elfen hidlo sugno olew yn y gylched olew hydrolig, sugno gwag y gylched olew (gan gynnwys lefel olew isel yn y tanc olew hydrolig), ac ati yn achosi i'r pwmp hydrolig amsugno olew yn annigonol neu hyd yn oed fethu ag amsugno olew, sy'n yn arwain yn uniongyrchol at bwysau olew annigonol yn y gylched olew hydrolig. , gan achosi nad oes gan y cloddwr unrhyw symudiad. Gellir dileu diagnosis y math hwn o fai trwy wirio tudalen y tanc olew hydrolig a graddau halogiad yr olew hydrolig.
2 Gwiriwch a yw'r pwmp hydrolig yn ddiffygiol
Yn gyffredinol, mae cloddwyr hydrolig yn defnyddio dau brif bympiau neu fwy i ddarparu olew pwysedd i'r system. Yn gyntaf, gallwch chi benderfynu a ellir trosglwyddo pŵer siafft allbwn yr injan i bob pwmp hydrolig. Os na ellir ei drosglwyddo, yna mae'r broblem yn digwydd yn allbwn pŵer yr injan. Os gellir ei drosglwyddo, gall y bai ddigwydd ar y pwmp hydrolig. Yn yr achos hwn, gallwch osod mesurydd pwysau olew gydag ystod addas ym mhorthladd allbwn pob pwmp hydrolig i fesur pwysedd allbwn y pwmp, a'i gymharu â gwerth pwysedd allbwn damcaniaethol pob pwmp i benderfynu a yw'r pwmp hydrolig yn ddiffygiol.
3 Gwiriwch a yw'r falf cloi diogelwch yn ddiffygiol
Mae'r falf cloi diogelwch yn switsh mecanyddol sydd wedi'i leoli yn y cab. Gall reoli agor a chau'r gylched olew pwysedd isel a'r tair set o falfiau rheoli pwysau cymesurol yn y cab, sef y dolenni rheoli chwith a dde a'r gwialen gwthio-tynnu teithio. Pan fydd y falf cloi diogelwch yn sownd neu wedi'i rwystro, ni all yr olew wthio'r brif falf reoli trwy'r falf rheoli pwysau cymesur, gan arwain at fethiant y peiriant cyfan i weithredu. Gellir defnyddio dull disodli i ddatrys y nam hwn.
Os oes angen i chi brynu pwmp hydrolig neu ategolion cysylltiedig â system hydrolig yn ystod y broses gynnal a chadw, gallwch chicysylltwch â ni. Os ydych chi eisiau prynu cloddwr ail-law, gallwch chi hefyd edrych ar einllwyfan cloddio a ddefnyddir. CCMIE - eich cyflenwr un-stop o gloddwyr ac ategolion.
Amser post: Gorff-16-2024