Silindr rholer ffordd XCMG rhannau sbâr rholer ffordd

Disgrifiad Byr:

Silindr XCMG XS143 Tsieineaidd ， Silindr XCMG XS123 Tsieineaidd ， Tseineaidd XCMG XMR303 Silindr ， Tsieineaidd XCMG XMR403 Silindr ， Tsieineaidd XCMG XP303S Silindr ， Tseineaidd XCMG XS265H Silindr 303 , Chine XS SH 303 , Chine XS303 Silindr 5, Silindr SHANTUI XS225JS Tsieineaidd, Silindr SHANTUI XD143S Tsieineaidd

Anfonwch e-bost atom

Manylion Cynnyrch

Tagiau Cynnyrch

Silindr

Oherwydd bod llawer o fathau o rannau sbâr, ni allwn eu harddangos i gyd ar y wefan. Mae croeso i chi gysylltu â ni am rai penodol

Mantais

1. Rydym yn cyflenwi cynhyrchion gwreiddiol ac ôl-farchnad i chi
2. O'r gwneuthurwr i'r cwsmer yn uniongyrchol, gan arbed eich cost
3. Stoc sefydlog ar gyfer rhannau arferol
4. Mewn Amser Cyflenwi Amser, gyda chost llongau cystadleuol
5. Proffesiynol ac ar amser ar ôl gwasanaeth

Pacio

Blychau Carton, neu yn unol â chais cleientiaid.

disgrifiad

Gellir rhannu'r silindr hydrolig yn silindr piston \ silindr plunger a silindr swing o'r strwythur.
Gellir rhannu silindrau yn silindrau piston \ silindrau ffilm \ silindrau y gellir eu tynnu'n ôl o'r strwythur.
Egwyddor weithredol y silindr hydrolig yw: pan ddaw at ei egwyddor waith, byddaf yn siarad yn gyntaf am ei bum cydran fwyaf sylfaenol, 1-silindr a phen silindr 2-piston a gwialen piston 3-sêl dyfais 4-clustog ddyfais 5- Dyfais gwacáu
Mae gwaith pob math o silindr bron yr un fath. Cymeraf jac llaw i ddarlunio ei waith. Y jack yw'r silindr symlaf mewn gwirionedd. Mae'r olew hydrolig yn cael ei wneud gan atgyfnerthu â llaw (pwmp llaw hydrolig). Ar ôl i falf sengl fynd i mewn i'r silindr, ni ellir gwrthdroi'r olew hydrolig sy'n mynd i mewn i'r silindr mwyach oherwydd y falf sengl, gan orfodi gwialen y silindr i fyny, ac yna mae'r gwaith yn parhau i wneud i'r olew hydrolig barhau i fynd i mewn i'r silindr hydrolig, felly mae'n parhau i godi, a bydd yn gostwng. Ar yr adeg honno, agorwch y falf hydrolig i ddychwelyd yr olew hydrolig i'r tanc. Dyma'r swydd symlaf, a gwellheir y lleill ar y sail hon.
Mae silindr hydrolig yn elfen weithredol sy'n trosi ynni hydrolig yn ynni mecanyddol mewn system hydrolig. Gellir crynhoi'r diffygion yn y bôn fel camweithio'r silindr hydrolig, yr anallu i wthio'r llwyth, a llithro neu gropian y piston. Nid yw'n anghyffredin i'r offer stopio oherwydd methiant y silindr hydrolig. Felly, dylid rhoi sylw i'r diagnosis methiant a defnyddio a chynnal a chadw y silindr hydrolig.
1. diagnosis a thriniaeth nam
1. Camweithio neu gamweithio
Mae'r rhesymau a'r dulliau triniaeth fel a ganlyn:
(1) Mae craidd y falf yn sownd neu mae'r twll falf wedi'i rwystro. Pan fydd y falf llif neu'r sbŵl falf cyfeiriadol yn sownd neu pan fydd y twll falf wedi'i rwystro, mae'r silindr hydrolig yn dueddol o gamweithio neu gamweithio. Ar yr adeg hon, gwiriwch halogiad yr olew; gwirio a yw baw neu ddyddodion colloidal yn sownd yn y craidd falf neu'n rhwystro'r twll falf; gwirio traul y corff falf, glanhau a disodli hidlydd y system, glanhau'r tanc olew, a disodli'r cyfrwng hydrolig.
(2) Mae'r gwialen piston a'r silindr yn sownd neu mae'r silindr hydrolig wedi'i rwystro. Ar yr adeg hon, ni waeth sut rydych chi'n ei drin, nid yw'r silindr hydrolig yn symud nac yn symud ychydig. Ar yr adeg hon, gwiriwch a yw'r morloi piston a gwialen piston yn rhy dynn, p'un a yw dyddodion baw a choloidal wedi mynd i mewn: a yw llinell echelin y gwialen piston a'r gasgen silindr wedi'i alinio, p'un a yw'r rhannau gwisgo a'r morloi yn annilys, ac a yw mae'r llwyth yn rhy fawr. Mawr.
(3) Mae pwysau rheoli'r system hydrolig yn rhy isel. Gall y gwrthiant throtling yn y biblinell reoli fod yn rhy fawr, mae'r falf llif wedi'i addasu'n amhriodol, mae'r pwysau rheoli yn amhriodol, ac mae tarfu ar y ffynhonnell bwysau. Ar yr adeg hon, gwiriwch y ffynhonnell pwysau rheoli i sicrhau bod y pwysau yn cael ei addasu i werth penodedig y system.
(4) Mae aer yn mynd i mewn i'r system hydrolig. Yn bennaf oherwydd bod yna ollyngiadau yn y system. Ar yr adeg hon, gwiriwch lefel hylif y tanc olew hydrolig, y morloi a'r cymalau pibell ar ochr sugno'r pwmp hydrolig, ac a yw'r hidlydd sugno olew yn rhy fudr. Os felly, dylid ychwanegu olew hydrolig, dylid trin morloi a chymalau pibell, a dylid glanhau neu ddisodli'r elfen hidlo bras.
(5) Mae symudiad cychwynnol y silindr hydrolig yn araf. Yn achos tymheredd isel, mae gan yr olew hydrolig gludedd uchel a hylifedd gwael, sy'n achosi i'r silindr hydrolig symud yn araf. Y dull gwella yw disodli olew hydrolig gyda gwell perfformiad gludedd a thymheredd. Ar dymheredd isel, defnyddiwch wresogydd neu defnyddiwch y peiriant i'w gynhesu i gynyddu'r tymheredd olew wrth gychwyn. Dylid cynnal tymheredd olew gweithredu arferol y system tua 40 ° C.
2. Ni ellir gyrru'r llwyth wrth weithio
Y prif amlygiadau yw stop anghywir y gwialen piston, gwthiad annigonol, cyflymder is, gwaith ansefydlog, ac ati. Y rhesymau yw:
(1) Gollyngiad y tu mewn i'r silindr hydrolig. Mae gollyngiad mewnol y silindr hydrolig yn cynnwys y gollyngiad a achosir gan sêl y corff silindr hydrolig, sêl y gwialen piston a'r gorchudd selio, a gwisgo'r sêl piston yn ormodol.
Y rheswm dros ollwng y sêl rhwng y gwialen piston a'r clawr sêl yw bod y sêl yn wrinkled, gwasgu, rhwygo, gwisgo, heneiddio, dirywio, dadffurfio, ac ati Ar yr adeg hon, dylid disodli sêl newydd.
Y prif reswm dros wisgo'r sêl piston yn ormodol yw addasiad amhriodol o'r falf rheoli cyflymder, gan arwain at bwysau cefn gormodol a gosod y sêl neu halogiad yr olew hydrolig yn amhriodol. Yr ail yw bod mater tramor yn dod i mewn yn ystod y cynulliad ac nid yw ansawdd y deunydd selio yn dda. Y canlyniad yw symudiad araf a gwendid. Mewn achosion difrifol, bydd yn achosi difrod i'r piston a'r silindr, gan achosi'r ffenomen o "dynnu silindr". Y dull triniaeth yw addasu'r falf rheoli cyflymder, a gwneud gweithrediadau a gwelliannau angenrheidiol yn unol â'r cyfarwyddiadau gosod.
(2) Gollyngiad cylched hydrolig. Gan gynnwys gollwng falfiau a llinellau hydrolig. Y dull cynnal a chadw yw gwirio a dileu gollyngiad y biblinell cysylltiad hydrolig trwy weithredu'r falf gwrthdroi.
(3) Mae'r olew hydrolig yn cael ei osgoi yn ôl i'r tanc olew trwy'r falf gorlif. Os bydd baw yn mynd i mewn i'r falf gorlif ac yn jamio'r sbŵl, gan wneud y falf gorlif yn agor fel arfer, bydd yr olew hydrolig yn osgoi'r falf gorlif ac yn llifo'n uniongyrchol yn ôl i'r tanc olew, gan achosi dim olew i fynd i mewn i'r silindr hydrolig. Os yw'r llwyth yn rhy fawr, er bod pwysau rheoleiddio'r falf rhyddhad wedi cyrraedd y gwerth graddedig uchaf, ni all y silindr hydrolig gael y byrdwn sydd ei angen ar gyfer gweithredu parhaus ac nid yw'n symud. Os yw'r pwysau addasu yn isel, ni ellir cyflawni'r grym asgwrn cefn sydd ei angen ar gyfer llwytho llonydd oherwydd pwysau annigonol, sy'n cael ei amlygu fel byrdwn annigonol. Ar yr adeg hon, gwiriwch ac addaswch y falf gorlif.
3. Piston yn llithro neu'n cropian
Bydd llithro neu gropian piston y silindr hydrolig yn gwneud i'r silindr hydrolig weithio'n ansefydlog. Mae'r prif resymau fel a ganlyn:
(1) Mae tu mewn y silindr hydrolig yn swrth. Mae rhannau mewnol y silindr hydrolig wedi'u cydosod yn amhriodol, mae'r rhannau'n cael eu dadffurfio, eu gwisgo, neu mae'r goddefgarwch geometrig yn fwy na'r terfyn, ac mae'r gwrthiant gweithredu yn rhy fawr, fel bod cyflymder piston y silindr hydrolig yn newid gyda'r sefyllfa strôc, a llithro neu gropian. Mae'r rheswm yn bennaf oherwydd ansawdd cynulliad gwael y rhannau, y creithiau arwyneb neu'r ffiliadau haearn a gynhyrchir gan sintering, sy'n cynyddu'r gwrthiant a lleihau'r cyflymder. Er enghraifft: nid yw'r piston a'r gwialen piston yn consentrig neu mae'r gwialen piston wedi'i blygu, mae lleoliad gosod y silindr hydrolig neu'r gwialen piston ar y canllaw yn cael ei wrthbwyso, mae'r cylch selio wedi'i osod yn rhy dynn neu'n rhy llac, ac ati. Yr ateb yw atgyweirio neu addasu, ailosod rhannau sydd wedi'u difrodi a chael gwared ar ffiliadau haearn.
(2) Iro gwael neu beiriannu allan-o-wael o ddiamedr turio'r silindr hydrolig. Oherwydd bod gan y piston a'r silindr, y rheilen dywys a'r gwialen piston oll symudiad cymharol, os yw'r iro'n wael neu fod tylliad y silindr hydrolig yn rhy wael, bydd yn gwaethygu'r traul ac yn lleihau llinoledd llinell ganol y silindr. Yn y modd hwn, pan fydd y piston yn gweithio yn y silindr hydrolig, bydd y gwrthiant ffrithiannol yn fawr ac weithiau'n fach, gan achosi llithriad neu gropian. Y dull dileu yw malu'r silindr hydrolig yn gyntaf, yna paratoi'r piston yn unol â'r gofynion paru, malu'r gwialen piston, a ffurfweddu'r llawes canllaw.
(3) Mae'r pwmp hydrolig neu'r silindr hydrolig yn mynd i mewn i'r aer. Gall cywasgu neu ehangu aer achosi i'r piston lithro neu gropian. Y mesurau datrys problemau yw gwirio'r pwmp hydrolig, sefydlu dyfais wacáu arbennig, a gweithredu'r gwacáu yn gyflym am sawl gwaith trwy gydol y strôc gyfan.
(4) Mae ansawdd y sêl yn uniongyrchol gysylltiedig â llithriad neu gropian. Pan ddefnyddir y sêl O-ring o dan bwysau isel, o'i gymharu â'r sêl siâp U, oherwydd y pwysedd wyneb uwch a'r gwahaniaeth mwy mewn ymwrthedd ffrithiant deinamig a statig, mae'n hawdd llithro neu gropian; mae pwysedd wyneb y sêl siâp U yn cynyddu gyda'r pwysau Fodd bynnag, er bod yr effaith selio yn cael ei wella'n gyfatebol, mae'r gwahaniaeth rhwng ymwrthedd ffrithiant deinamig a statig hefyd yn cynyddu, ac mae'r pwysau mewnol yn cynyddu, sy'n effeithio ar elastigedd y rwber. Oherwydd y cynnydd yn ymwrthedd cyswllt y gwefus, bydd y cylch selio yn gogwyddo a bydd y wefus yn ymestyn. Mae hefyd yn hawdd achosi llithriad neu gropian. Er mwyn ei atal rhag tipio drosodd, gellir defnyddio cylch cynnal i'w gadw'n sefydlog.