Amsugnwr sioc rholer ffordd XCMG rhannau sbâr rholer ffordd

Amsugnwr sioc rholer ffordd Rhannau sbâr rholer ffordd XCMG Delwedd dan Sylw

Disgrifiad Byr:

Amsugnwr sioc Tsieineaidd XCMG XS143, Sioc-amsugnwr XCMG XS123 Tsieineaidd, Amsugnwr sioc Tsieineaidd XCMG XMR303
Amsugnwr sioc Tsieineaidd XCMG XMR403, Sioc-amsugnwr XCMG XP303S Tsieineaidd, Sioc-amsugnwr XCMG XS265H Tsieineaidd
Tsieinëeg SHANTUI XS395 sioc-amsugnwr, Tsieineaidd SHANTUI XS365 sioc-amsugnwr, Tsieineaidd SHANTUI XS225JS sioc-amsugnwr, Tsieineaidd SHANTUI XD143S sioc-amsugnwr

Anfonwch e-bost atom

Manylion Cynnyrch

Tagiau Cynnyrch

Sioc-amsugnwr

Oherwydd bod llawer o fathau o rannau sbâr, ni allwn eu harddangos i gyd ar y wefan. Mae croeso i chi gysylltu â ni am rai penodol.

Mantais

1. Rydym yn cyflenwi cynhyrchion gwreiddiol ac ôl-farchnad i chi
2. O'r gwneuthurwr i'r cwsmer yn uniongyrchol, gan arbed eich cost
3. Stoc sefydlog ar gyfer rhannau arferol
4. Mewn Amser Cyflenwi Amser, gyda chost llongau cystadleuol
5. Proffesiynol ac ar amser ar ôl gwasanaeth

Pacio

Blychau Carton, neu yn unol â chais cleientiaid.

disgrifiad

Mae'r sioc-amsugnwr yn offer ar gyfer cyflymu gwanhad dirgryniad y ffrâm a'r corff i wella llyfnder gyrru (cysur) y car. Mae sioc-amsugnwr wedi'i osod yn system atal y rhan fwyaf o geir.
Mae'r cwfl o dan y cwfl i ddarparu haen ychwanegol o amddiffyniad.
Ei egwyddor weithredol yw, pan fydd y ffrâm a'r echel yn cildroi a'r piston yn ail-wneud yn y silindr, mae'r olew yn yr amsugnwr sioc yn llifo yn ôl ac ymlaen rhwng y ddau geudodau ynysig trwy'r mandyllau cul ar y falf. Oherwydd y ffrithiant rhwng wal y twll a'r olew a ffrithiant mewnol y moleciwlau hylif, mae'r grym dampio yn cael ei ffurfio, sy'n trosi egni mecanyddol dirgryniad corff y cerbyd yn ynni gwres, sy'n cael ei amsugno gan yr olew a'r gragen, ac yna gwasgaru i'r atmosffer. Mae'r grym dampio yn gysylltiedig ag ardal drawsdoriadol y darn olew, anystwythder y gwanwyn falf a'r gludedd olew.
Pan fydd yr olwyn yn neidio i fyny, mae'r sioc-amsugnwr yn cael ei gywasgu, ac mae'r piston yn symud i lawr o'i gymharu â'r silindr, felly mae cyfaint siambr isaf y silindr gweithio yn lleihau, mae'r pwysedd olew yn codi, ac mae'r olew yn llifo i siambr uchaf y silindr gweithio trwy'r falf llif. Gan fod y ceudod uchaf yn cael ei feddiannu gan ran o'r gofod gan y gwialen piston, mae cyfaint cynyddol y ceudod uchaf yn llai na chyfaint gostyngol y ceudod isaf, felly mae rhan o'r olew yn gwthio agor y falf cywasgu ac yn llifo yn ôl i y silindr storio olew 5. Mae'r falfiau hyn yn cyfyngu ar yr olew Y grym dampio ar symudiad cywasgu'r ataliad. Pan fydd yr olwyn yn disgyn, mae'r sioc-amsugnwr yn cael ei ymestyn, ac mae'r piston yn symud i fyny yn gymharol â'r silindr, felly mae'r pwysedd olew yn siambr uchaf y silindr gweithio yn codi, mae'r falf llif ar gau, ac mae'r olew yn gwthio'r falf estyniad i lifo. i mewn i'r siambr isaf. Yn yr un modd, oherwydd bodolaeth y gwialen piston, nid yw'r olew sy'n llifo o'r ceudod uchaf i'r ceudod isaf yn ddigon i lenwi cyfaint cynyddol y ceudod isaf, a chynhyrchir rhywfaint o wactod yn y ceudod isaf. Ar yr adeg hon, mae'r olew yn y silindr storio olew yn gwthio agor y falf iawndal ac yn llifo i'r ceudod isaf. atodiad. Yn y broses hon, mae effaith sbardun y falf yn ffurfio grym dampio ar symudiad ymestyn yr ataliad.