Cebl throttle rholer ffordd XCMG rhannau sbâr rholer ffordd

Disgrifiad Byr:

Cebl Throttle Tsieineaidd XCMG XS143, Cebl Throttle Tsieineaidd XCMG XS123, Cebl Throttle Tsieineaidd XCMG XMR303
Cebl Throttle XCMG XMR403 Tsieineaidd, Cebl Throttle Tsieineaidd XCMG XP303S, Cebl Throttle Tsieineaidd XCMG XS265H
Cebl Throttle SHANTUI XS395 Tsieineaidd, Cebl Throttle Tsieineaidd SHANTUI XS365, Cebl Throttle Tsieineaidd SHANTUI XS225JS, Cebl Throttle Tsieineaidd SHANTUI XD143S

Anfonwch e-bost atom

Manylion Cynnyrch

Tagiau Cynnyrch

Cebl throttle

Oherwydd bod llawer o fathau o rannau sbâr, ni allwn eu harddangos i gyd ar y wefan. Mae croeso i chi gysylltu â ni am rai penodol.

Mantais

1. Rydym yn cyflenwi cynhyrchion gwreiddiol ac ôl-farchnad i chi
2. O'r gwneuthurwr i'r cwsmer yn uniongyrchol, gan arbed eich cost
3. Stoc sefydlog ar gyfer rhannau arferol
4. Mewn Amser Cyflenwi Amser, gyda chost llongau cystadleuol
5. Proffesiynol ac ar amser ar ôl gwasanaeth

Pacio

Blychau Carton, neu yn unol â chais cleientiaid.

disgrifiad

Mae'r sbardun cebl traddodiadol wedi'i gysylltu â'r pedal throtl trwy un pen o'r wifren ac mae'r pen arall wedi'i gysylltu â'r sbardun. Ei gymhareb trosglwyddo yw 1:1. Hynny yw, faint rydyn ni'n camu ymlaen, ongl agor y sbardun yw, ond mewn llawer o achosion, ni ddylid agor y falf throttle ar ongl mor fawr, felly nid yw'r ongl y mae'r falf sbardun yn agor ar hyn o bryd o reidrwydd. y mwyaf gwyddonol. Er bod y dull hwn yn syml iawn, mae ei gywirdeb rheoli yn wael iawn. Mae'r sbardun electronig yn rheoli agoriad y sbardun trwy harnais cebl neu wifren. Ar yr wyneb, mae'n disodli'r cebl throttle traddodiadol gyda chebl, ond nid dim ond newid syml o'r dull cysylltu ydyw, ond hefyd allbwn pŵer y cerbyd cyfan. Gwireddu swyddogaeth rheoli awtomatig.

Pan fydd angen i'r gyrrwr gyflymu a chamu ar y cyflymydd, mae'r synhwyrydd sefyllfa pedal yn trosglwyddo'r signal synhwyro i'r ECU trwy'r cebl. Mae'r ECU yn dadansoddi, yn barnu, ac yn anfon cyfarwyddiadau i'r modur gyrru, ac mae'r modur gyrru yn rheoli agoriad y sbardun i addasu cyfradd llif cymysgedd llosgadwy, pan fydd y llwyth yn fawr, mae'r agoriad sbardun yn fawr, ac mae mwy o hylosg cymysgedd yn mynd i mewn i'r silindr. Os ydych chi'n defnyddio sbardun y cebl, dim ond ar ddyfnder y pedal cyflymydd y gallwch chi ddibynnu i reoli agoriad y sbardun. Mae'n anodd rheoli'r sbardun. Mae ongl agoriadol y falf yn cael ei addasu i gyrraedd y cyflwr cymhareb aer-tanwydd damcaniaethol, a gall y sbardun electronig ddadansoddi a chymharu data amrywiol a gasglwyd gan y synhwyrydd trwy'r ECU, a chyhoeddi cyfarwyddiadau i actifadu'r actuator throttle ac addasu'r sbardun i'r sefyllfa orau, Er mwyn cyflawni cyflwr damcaniaethol cymhareb aer-tanwydd yn agos at 14.7:1 o dan wahanol lwythi ac amodau gwaith, fel y gellir llosgi tanwydd yn llawn.

Mae'r system rheoli cyflymydd electronig yn bennaf yn cynnwys pedal cyflymydd, synhwyrydd dadleoli pedal, ECU (uned reoli electronig), bws data, modur servo ac actiwadydd throtl. Mae'r synhwyrydd dadleoli wedi'i osod y tu mewn i'r pedal cyflymydd i fonitro lleoliad y pedal cyflymydd ar unrhyw adeg. Pan ganfyddir newid yn uchder y pedal cyflymydd, bydd yn anfon y wybodaeth hon ar unwaith i'r ECU, a bydd yr ECU yn perfformio prosesu rhifyddol ar y wybodaeth hon a'r wybodaeth ddata o systemau eraill i gyfrifo signal rheoli a'i hanfon at y ras gyfnewid modur servo drwy'r llinell. Mae'r modur trydan yn gyrru'r actuator throttle, ac mae'r bws data yn gyfrifol am y cyfathrebu rhwng y system ECU ac ECUs eraill. Gan fod y system throttle electronig yn addasu'r sbardun trwy'r ECU, gellir gosod y system throttle electronig gyda swyddogaethau amrywiol i wella diogelwch a chysur gyrru, a'r rhai mwyaf cyffredin yw ASR (system rheoli tyniant) a system rheoli cyflymder (rheoli mordeithio) ) .