Falf cloi deugyfeiriadol ar gyfer rhan sbâr Motor Grader

Bidirectional locking valve for Motor Grader spare part Featured Image

Disgrifiad Byr:

Gallwn gyflenwi'r rhan fwyaf o'r brand Tsieineaidd.SHANTUI Motor Grader SG16 Falf cloi deugyfeiriadol， SHANTUI Motor Grader SG14 falf cloi deugyfeiriadol, SHANTUI Motor Grader SG18 falf cloi deugyfeiriadol, SHANTUI Motor Grader SG21 Falf cloi deugyfeiriadol, SHANTUI Motor Grader SG24 Deugyfeiriadol falf cloi, falf cloi Deugyfeiriadol GRh18 Modur, XCMG Motor falf cloi Deugyfeiriadol Graddiwr GR135 Falf cloi deugyfeiriadol，XCMG Motor Grader GR165 Falf cloi deugyfeiriadol，XCMG Motor Grader GR180 Falf cloi deugyfeiriadol, XCMG Motor Grader GR215 Falf cloi deugyfeiriadol, SEM Modur Grader SEM919 Deugyfeiriadol falf cloi, SEM Motor Grader SEM92 falf cloi SEM92 Graddiwr cloi dwygyfeiriad Falf cloi deugyfeiriadol, LIUGONG Motor Grader 4156 Falf cloi deugyfeiriadol， LIUGONG Motor Grader 4180 Falf cloi deugyfeiriadol， LIUGONG Motor Grader 4200 Falf cloi deugyfeiriadol， LIUGONG Motor Grader 4215 Falf cloi deugyfeiriadol，SANY Grader Motor Grader STG190 Bidirection falf cloi Deugyfeiriadol STG190 Bidirectionfalf cloi al，SANY Motor Grader STG170 falf cloi deugyfeiriadol, XGMA Motor Grader XZ8165 falf cloi deugyfeiriadol, XGMA Motor Grader XZ8180 falf cloi deugyfeiriadol, XGMA Motor Grader XZ8200 falf cloi deugyfeiriadol

Anfonwch e-bost atom

Manylion Cynnyrch

Tagiau Cynnyrch

Falf cloi deugyfeiriadol

Oherwydd bod llawer o fathau o rannau sbâr, ni allwn eu harddangos i gyd ar y wefan.Mae croeso i chi gysylltu â ni am rai penodol.

Mantais

1. Rydym yn cyflenwi cynhyrchion gwreiddiol ac ôl-farchnad i chi
2. O'r gwneuthurwr i'r cwsmer yn uniongyrchol, gan arbed eich cost
3. Stoc sefydlog ar gyfer rhannau arferol
4. Mewn Amser Cyflenwi Amser, gyda chost llongau cystadleuol
5. Proffesiynol ac ar amser ar ôl gwasanaeth

Pacio

Blychau Carton, neu yn unol â chais cleientiaid.

disgrifiad

Nodweddion y falf cloi Deugyfeiriadol: pan fydd y ceudod heb wialen wedi'i gysylltu â'r porthladd P, bydd yr olew pwysau hefyd yn agor y falf wirio a reolir yn hydrolig gyda'r ceudod gwialen trwy'r porthladd rheoli, ac i'r gwrthwyneb.Fodd bynnag, y rhagofyniad ar gyfer y clo hydrolig i weithio yw bod y silindr hydrolig mewn cyflwr da.Os bydd y silindr hydrolig yn gollwng yn fewnol, ni fydd y clo hydrolig yn gweithio o gwbl.Mae'r clo hydrolig dwy ffordd yn cael ei ddefnyddio'n helaeth yn y gylched olew lle mae angen i'r silindr olew yn y peiriannau codi cludiant peirianneg gynnal pwysau, megis cylched outrigger y car (craen car, craen teiars), a'i egwyddor weithredol yw pryd mae'r ceudod olew yn cael ei chwistrellu'n bositif, Mae'r ceudod arall yn gollwng yr olew i'r cyfeiriad arall, ac i'r gwrthwyneb.Pan na fydd y ddau geudod yn mynd i mewn i'r olew i'r cyfeiriad ymlaen, ni fydd y cyfeiriad cefn yn gweithio.Ni fydd yn cael ei ymyrryd gan y llwyth allanol a chwarae rôl clo.
Dylanwad y dull gosod silindr hydrolig ar y gylched cloi hydrolig.
Pan fydd y silindr yn dwyn llwyth negyddol a chyfeiriad y grym llwyth yr un fath â chyfeiriad yr olew gwthio, gall y cyflymder gweithredu piston fod yn fwy na'r cyflymder a achosir gan yr olew gwthio, felly efallai na fydd gan yr olew amser i ailgyflenwi a'r bydd clo hydrolig ar gau oherwydd colli pwysau yn y gylched olew rheoli.Ar ôl i'r falf wirio rheolaeth hydrolig gau, mae rhan pŵer y system yn parhau i gyflenwi olew i wneud i bwysedd olew llwybr olew mewnfa silindr godi eto.Pan fydd pwysedd y llwybr olew rheoli yn cyrraedd y pwysau agor, mae'r clo hydrolig yn agor eto.Pan fydd y clo hydrolig yn agored ac ar gau, mae'r piston yn neidio'n ysbeidiol, gan achosi dirgryniad a sŵn cryf.Pan nad yw cyflymder gweithredu'r silindr hydrolig yn newid llawer, gellir cysylltu falf throttle unffordd mewn cyfres rhwng y clo hydrolig a'r falf gwrthdroi i addasu cyflymder gostwng y silindr hydrolig.Mae'r falf throttle unffordd wedi'i gosod rhwng y falf unffordd a reolir yn hydrolig a'r silindr hydrolig.Mae'r ffordd hon yn gyfystyr â chylched rheoleiddio cyflymder throtlo olew dychwelyd, sy'n sefydlogi'r piston ac yn gwneud i'r piston ddisgyn yn esmwyth.Mae'r pwysau yn siambr ddi-rod y silindr hydrolig yn cael ei reoleiddio gan y falf gorlif.Mae hyn yn dileu'r methiant system a achosir gan gau'r clo hydrolig oherwydd colli pwysau.