Falf rheoli peilot ar gyfer darnau sbâr craen lori

Pilot control valve for truck crane spare parts Featured Image

Disgrifiad Byr:

Gallwn gyflenwi'r rhan fwyaf o'r falf rheoli Peilot brand Tsieineaidd, craen Truck XCMG Tsieineaidd QAY25 Falf rheoli peilot, falf rheoli peilot craen XCMG Tseineaidd QY25K5, craen tryc Tsieineaidd XCMG QY12B.5 Falf rheoli peilot, Tseineaidd XCMG Craen lori XCT35 Falf rheoli peilot , Craen lori XCMG Tsieineaidd QY50KA Falf rheoli peilot, Tseineaidd SANY Truck craen QY25C falf rheoli peilot, Tseiniaidd SANY Truck craen STC500 falf rheoli peilot, Tseiniaidd SANY Truck craen STC250 falf rheoli peilot, Tseineaidd SANY Truck craen STC750T Tseineaidd falf rheoli Peilot, craen Truck ZOOMLION5250 Tseineaidd Falf rheoli peilot Tseiniaidd ZOOMLION Truck craen Ztc600V Peilot falf rheoli Tseiniaidd ZOOMLION Truck craen ZTC700V552 Peilot falf rheoli.

Anfonwch e-bost atom

Manylion Cynnyrch

Tagiau Cynnyrch

Falf rheoli peilot

Oherwydd bod llawer o fathau o rannau sbâr, ni allwn eu harddangos i gyd ar y wefan.Mae croeso i chi gysylltu â ni am rai penodol

Mantais

1. Rydym yn cyflenwi cynhyrchion gwreiddiol ac ôl-farchnad i chi
2. O'r gwneuthurwr i'r cwsmer yn uniongyrchol, gan arbed eich cost
3. Stoc sefydlog ar gyfer rhannau arferol
4. Mewn Amser Cyflenwi Amser, gyda chost llongau cystadleuol
5. Proffesiynol ac ar amser ar ôl gwasanaeth

Pacio

Blychau Carton, neu yn unol â chais cleientiaid.

disgrifiad

Enw Cynnyrch	Falf rheoli peilot
Pecyn	Bocs carbon
Cais	Craen lori
cyflwr	Newydd sbon
Enw cwmni	XCMG
Ardystiad	ISO/CE

Isafswm Archeb:	1 darn
Pris:	trafod
Telerau Talu:	T/T neu Undeb gorllewinol
Gallu Cyflenwi:	10,000 pcs y mis
Amser Cyflenwi:	Fel arfer 15 diwrnod gwaith ar ôl derbyn eich taliad, ar gyfer rhannau stoc, 3 diwrnod ar ôl derbyn taliad
Manylion Pecynnu:	Wedi'i bacio mewn carton yn gyntaf, ac yna wedi'i atgyfnerthu â chas pren ar gyfer pacio allanol

Nodweddir falf rheoli peilot, sy'n bennaf yn cynnwys corff falf, craidd falf, gorchudd falf, ac ati: mae rhan graidd y falf yn cynnwys plwg arnofio is, plwg arnofio uchaf, magnet mewnol, a magnet allanol, nodwydd falf a sêl, a'r plwg arnofio isaf a Mae'r sêl gyda thwll trwodd yn y canol yn cyfateb yn gyfan.Mae'r plwg arnofio uchaf a'r plwg arnofio isaf yn cael eu cysylltu gan mosgitos sgriw.Mae gan y plwg arnofio uchaf dwll trwodd a all fynd trwy nodwydd y falf.Mae pen blaen y nodwydd falf yn cyd-fynd â thwll trwodd yr aelod selio ac mae ganddo lifft.Mae blaen nodwydd taprog yr adain, diwedd y nodwydd falf yn cael ei ddarparu gyda magnet mewnol wedi'i gydweddu â'r magnet allanol, a darperir sianel i'r nodwydd falf y gall hylif basio trwyddi ar hyd y cyfeiriad echelinol.

Mae'r mecanwaith codi yn dirgrynu yn ystod codi.Yn ystod codi, canfyddir bod y rîl yn stopio wrth gylchdroi, ac na all weithio'n barhaus, ac mae dirgryniad amlwg.Pan gynyddir sbardun yr injan, mae'r nam yn parhau, ac mae'r injan yn dal y car.Ar ôl mesur, yng nghylched olew hydrolig y mecanwaith codi, mae'r pwysau olew rheoli sy'n mynd i mewn i'r piston brêc cyn y falf throttle yn normal (1.5-1.8MPa).Yn ail, mae'r posibilrwydd y bydd y falf cydbwysedd codi yn sownd gan faw yn cael ei ddileu.Yn olaf, bernir y gallai falf throttle unffordd y cylched olew brêc gael ei rwystro.Canfu dadosod ac archwilio'r falf throttle unffordd fod yr orifice 0.6mm ar graidd y falf wedi'i rwystro gan faw, gan wneud y pwysau yn mynd i mewn i'r piston brêc ar ôl y falf sbardun.Mae'r olew wedi'i throtio ac mae'r pwysedd yn is na 1.8MPa, ac ni ellir agor y piston brêc yn llawn.Ar ôl i'r baw gael ei dynnu, mae'r mecanwaith codi yn dychwelyd i normal.